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50-70万进口品牌车型动力口碑排行榜前九名的车你

发布时间:2019-06-07 20:04

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的50-70万进口品牌车型,相信下面这个50-70万进口品牌车型动力口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上50-70万进口品牌车型可选车型有9款,而针对这9款50-70万进口品牌车型的动力口碑评分数据排行来看,前五名分别是Mustang、沃尔沃V60、奥迪A5、奥迪Q7、英菲尼迪QX60新能源,其中Mustang凭借4.75分力压所有对手,成为了50-70万进口品牌车型动力口碑王。第二名沃尔沃V60、第三名奥迪A5在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑动力因素的50-70万进口品牌车型选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,路虎发现、牧马人、大切诺基和雷克萨斯RX分列50-70万进口品牌车型动力口碑前九位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  通过飞机拨杆切换模式,仪表盘跟随调整显示式样这车总体而言动力非常强劲,2018款中规的优势在于10AT,无论是加速还是换挡都完美无缺,甚至带来了油耗的降低(相比老款);但我打4分主要是因为309P的马力,在起步时还无法做到很好的推背感,可是丝毫不影响百米5秒的优秀成绩。无论是在高速还是地面道路和人怒怼,Mustang都够用了。飞机拨杆和方向盘上的小马键可以随时切换普通模式,S ,雪地,赛道和直线AT的变速箱确实很给力。

  动力足够用,超车也很给力,变速箱反应很快,关键是仪表有很多种的样式可以选择

  刚拿上的时候提速相当快,可能是没有开过速度快的车,不过想飙车还是给油的事情。动力平顺性:10at的平顺性超乎我的想象,不知不觉10档了,70就可以上档,专门用了一下拨片,还是很平顺。加速表现:d档的情况温柔点,就1500左右换挡,稍微重一点就2000换挡,不过加速d也足够了,碰到挑衅的那就直接s,不过运动模式+s那真是要飞起,直线加速模式的话顿挫感比较强,不过和速度成正比。跑高速:这车真的跑高速不要太爽,一点都不吵,而且打开自适应巡航和车道偏离辅助,基本可以放心了,加速减速都有电脑控制,不过车道偏离只有70码才能开启,方向盘自己动,还是挺科技的。横向对比:能做对比并且我开过的话,比科迈罗视野要好,加速要强,外观55开吧,在这个价格上我感觉无敌了,要啥有啥。

  实际上这个车有四个模式,eco,普通,sport,sport+,开到sport声浪和换挡表现,已经称得上野兽了

  实际上这个车有四个模式,eco,普通,sport,sport+,开到sport声浪和换挡表现,已经称得上野兽了

  无奈于预算 老妈不肯给贷款 只能买乞丐 190真的谈不上推背感 乞丐真的只是一辆好看点的买菜车罢了涡轮介入那一下也比较明显加速表现:乞丐的我真的感受不出d档跟s档的区别 买菜用这点动力也够了跑高速:高速很平顺 油耗也低的感人 到目前为止最满意的一点了

  190马力够基本用,需要大马力选择45吧,刹车比较软,梦提速有点刹不住

  使用自动模式够用了,舒适模式稍微弱了点,不过也没什么问题(功率跟09款宝马X5自然吸气差不多),不停地超车地段就用S档,超车一点压力没有

  这款车你别看它大,但是一点儿都不肉。我个人分析是觉得他还是混动的原因造成的,这样的一个状况就是在起步的时候,其实有一个很不错的发动机的反应。整体的变速箱和发动机的匹配,以及整个发动机的切换,应该是做得都比较完美的。这样使得起步的时候反应非常快,后续的动力储备也是超级强劲。我已经在高速上开过了,只要把油门踩的稍微大一点,推背感还是有的。而且全油门的情况下,推背感真的非常的强。

  动力上挺好的,机械增压的机子好处就是没有涡轮增压的突兀感,很豪华很有底气,开起来像4.0自吸。

  基本上是给油就走,提速也比较快,发动机配合电机,在低扭段的加速也非常的快。开起来还是非常激进的。

  3.0机械增压的线性输出和发动机声音是真的喜欢,车身大,起步略微有点肉。和普通的SUV肯定有些差距。加速表现:超车没问题,速度起来后特别平稳,得益于机械增压,加速的感觉很好。动力平顺性:完全感觉不到换挡,平顺的感觉很完美。拨片没试过。

  起步很肉,和之前开的奥迪s5根本就是两个概念了,不过suv嘛也不追求那么快的起步,速度上来后还是不错的

  没觉得有什么特别之处,说实话这个价位的车发动机都不会差到哪里去,看你购车主要是做什么用途。车本身就重,加速还算可以,换挡平顺

  动力足够用,有一次在村里樱桃节堵车,直接把车开到旁边河床里跑的,完全够用,贼拉风哈哈哈哈。平时很少切换四驱模式,为了省油哈哈....加速表现:只要油门踩的狠,起步也很快哒。提速也不错,当然跟轿跑车没法比。跑高速:跑高速的时候就是一个奔跑的方盒子。风燥比较大,尤其是这个前挡风真的是接虫子神器,好多小虫子沾到上面。

  3.6动力杠杠的,虽然不能给推背感,但是后续动力源源不断,放心去野吧。

  车身重,所以不可能有些运动车型那样的动力表现,驾驶感受比较稳重,一直开车都是属于比较急性子的类型,开这个车以后驾驶都柔和了很多,可能也是因为爱惜自己的人生第一辆车

  车身太重、起步没有2.4crv好,高速加速动力充沛加速表现:40公里之前 有点慢 ,过了以后 还可以动力平顺性:很平顺,几乎感受不到换挡,不适合飙车!非常适合长途自驾游

  动力我觉得是这辆RX200t fsport唯一的一个小缺点,作为一辆2吨多重的suv,配备一台2.0t的发动机确实有点小马拉大车的感觉,特别是起步的时候,有种偏肉的感觉,但真正跑起来后,动力还是不错的,超车,提速,都没有任何问题。

  起步慢一点,速度上来之后还好。1800-2000转区间确实有油门踏板的共振,在高速上有明显感觉。



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